Keken dutsen lantarki na Vitus E-Sommet VRX shine samfurin saman-na-layi, mai fuskantar mabukaci, ƙirar tafiya mafi tsayi da aka tsara don tsananin hawan enduro.
Don £ 5,499.99 / $ 6,099.99 / € 6,999.99 za ku iya samun RockShox Zeb Ultimate cokali mai yatsu, Shimano M8100 XT drivetrain da birki, da motar e-bike Shimano EP8.
Tsayawa tare da sabbin abubuwan da suka faru, E-Sommet yana fasalta ƙafafun mullet (29 ″ gaba, 27.5 ″ baya) da kuma na zamani, idan ba yanayin yanayin ba, lissafi tare da kusurwar bututu mai digiri 64 da isa 478mm (babban girman) .kekuna.
A kan takarda, Vitus mai araha mai araha na iya jan hankalin mutane da yawa, amma zai iya daidaita farashi, nauyi, da aiki akan waƙa?
Firam ɗin E-Sommet an yi shi ne daga 6061-T6 aluminum tare da haɗaɗɗun sarƙoƙi, tubu mai ƙasa da injin injin.Wannan yana rage hayaniyar daga sarkar sarka da yuwuwar lalacewa daga bugun dutse ko wasu tasiri.
Ana bibiyar igiyoyin kekuna a ciki ta cikin madafunan maƙallan lasifikan kai na Acros.Wannan ƙirar ƙira ce ta gama gari da masana'antun da yawa ke amfani da su.
Har ila yau na'urar kai tana da shingen tuƙi.Wannan yana hana sandar juyawa da nisa da yuwuwar lalata firam ɗin.
Nau'in lasifikan kai na 1 1/8 ″ a saman zuwa 1.8 ″ a ƙasa.Wannan shine mafi girman ma'auni wanda akafi amfani dashi akan kekunan e-keke don ƙara taurin kai.
Dangane da Tsarin Haɗin kai, E-Sommet's 167mm ta motar baya na tafiye-tafiye yana da ingantacciyar rabon kayan aiki, tare da sojojin dakatarwa suna ƙaruwa a layi a ƙarƙashin matsawa.
Gabaɗaya, amfani ya ƙaru da 24% daga cikakken bugun jini zuwa ƙarami.Wannan ya sa ya zama manufa don girgizar iska ko naɗaɗɗen ruwa inda dole ne a sami isasshen juriya na ƙasa don halin naɗaɗɗen layi.
Mafi girma sprocket sprocket yana da 85 bisa dari sag juriya.Wannan yana nufin cewa ƙarfin feda yana iya haifar da dakatarwar keken (wanda ake kira swingarm) don matsawa da faɗaɗawa fiye da kan kekuna masu lambobi masu girma.
A cikin tafiye-tafiyen babur, akwai tsakanin kashi 45 zuwa 50 na dagawa juriya, ma'ana sojojin birki sun fi sa dakatarwar ta miƙe maimakon matsawa.A ka'ida, wannan yakamata ya sa dakatarwar ta ƙara aiki yayin taka birki.
Motar Shimano EP8 an haɗa shi tare da baturi na BT-E8036 630Wh.Ana adana shi a cikin tudun ƙasa, an ɓoye shi a bayan murfin da aka riƙe a wuri ta hanyar kullin hex uku.
Motar tana da matsakaicin karfin juyi na 85Nm kuma mafi girman ƙarfin 250W.Ya dace da aikace-aikacen wayar salula na Shimano E-Tube Project, wanda ke ba ku damar daidaita ayyukansa.
Yayin da lissafi na E-Sommet ba shi da tsayi musamman, ƙarami, ko kasala, zamani ne kuma sun dace da tsarin amfani da keken da aka yi niyya.
An haɗa wannan tare da babban isa na 478mm da tsayin bututu mai inganci na 634mm.Madaidaicin bututun wurin zama mai inganci shine digiri 77.5, kuma yana samun steeper yayin girman firam ɗin yana ƙaruwa.
Tsawon sarƙoƙi na 442mm kuma tsayin ƙafar ƙafar ƙafar ƙafar ita ce 1267mm.Yana da digo na ƙasa na 35mm, wanda yayi daidai da tsayin gindin ƙasa na 330mm.
Gaba da baya RockShox shocks sun ƙunshi caja 2.1 Zeb Ultimate cokula masu yatsu tare da 170mm na tafiya da al'adar Super Deluxe Select+ RT shocks.
Cikakken Shimano XT M8100 12-gudun tuƙi.Wannan yayi daidai da Shimano XT M8120 birki-piston huɗu tare da ɓangarorin ribbed da rotors 203mm.
Babban ingancin Nukeproof (Tambarin 'yar'uwar Vitus) Abubuwan Horizon sun zo cikin kewayon bayanai dalla-dalla.Waɗannan sun haɗa da ƙafafun Horizon V2 da Horizon V2 sanduna, mai tushe da sirdi.
Brand-X (kuma 'yar'uwar alama ta Vitus) tana ba da sakonnin drip na Ascend.Babban firam ɗin ya zo a cikin sigar 170mm.
Tsawon watanni da yawa ina gwada Vitus E-Sommet akan gudu na gida a cikin kwarin Tweed na Scotland.
Kalubalen sun haɗa da hawa da'irar Duniyar Duniya ta Enduro ta Biritaniya, guduwar ƙasa da aka yi amfani da su a gasa ta ƙasa, zuwa tsaka-tsaki mai laushi da kuma bincika wuraren tsaunuka na Scotland don duk ranar almara ta hanyar hanya.
Tare da irin wannan yanayi iri-iri, ya taimaka mini in fahimci inda E-Sommet ya yi fice da kuma inda bai yi ba.
Na saita tushen ruwan cokali mai yatsa zuwa 70 psi kuma na bar masu rahusa ragi guda biyu a cikin ɗaki mai kyau.Wannan ya ba ni 20% sag, yana ba ni kyakkyawar fahimta mai kyau amma yalwace ƙasa.
Na bar ikon matsawa mai girma gabaɗaya a buɗe, amma ƙara ƙaramin saurin matsawa dannawa biyu a buɗe don ƙarin tallafi.Na saita sakewa kusan gaba ɗaya buɗe don dandano.
Da farko na ɗora ruwan iskar girgizar baya zuwa 170 psi kuma na bar masana'anta guda biyu sun shigar da shims a cikin akwatin iska.Wannan ya sa na nutse da kashi 26%.
Duk da haka, yayin gwaji, na ji cewa waƙoƙin da ke haskaka haske za su amfana daga ƙara yawan matsa lamba na bazara, yayin da na yi amfani da cikakken tafiya da yawa kuma akai-akai sauyawa ko zurfafa tsakiyar bugun jini lokacin da aka matsa.
A hankali na ƙara matsa lamba kuma ya daidaita a 198 psi.Na kuma ƙara adadin pads masu rage ƙara zuwa uku.
Hankali ga ƙananan kusoshi bai shafi ba, kodayake sag ya rage godiya ga yanayin girgiza mai haske.Tare da wannan saitin, babur ɗin yana tsayawa a cikin tafiye-tafiyensa kuma yana fitar da ƙasa akai-akai a saitunan kaya masu nauyi.
Yana da kyau a ga saitin damping mai sauƙi idan aka kwatanta da yanayin gabaɗaya na yawan damping saitunan masana'anta.
Duk da yake dogaro da farko akan matsa lamba na bazara don daidaita tsayin hawan tafiya shine sasantawa, rashin dampers don iyakance ikon dakatarwar don ɗaukar bumps yana nufin ƙarshen baya yana jin daɗi duk da ƙarancin sag fiye da yadda aka saba.Ƙari ga haka, wannan saitin yana da daidaito daidai da cokali mai yatsu na Zeb.
Sama, E-Sommet dakatarwar ta baya tana da daɗi sosai.Yana tsalle baya da baya, yana ɗaukar mafi ƙanƙanta tasirin mitoci cikin sauƙi.
Kumburi na gefen akwatin da aka samu akan safaffen tsakiyar sawu ko tsaunin dutse ba su da wani tasiri kan rashin daidaituwar keke.Dabarun na baya yana motsawa sama yana birgima kan ƙugiya cikin sauƙi da ƙarfi, yana ware chassis ɗin keke daga tasirin da ba daidai ba.
Wannan ba wai kawai yana sanya E-Sommet dadi sosai ba, har ma yana inganta haɓakawa yayin da tayar da baya ta manne da hanya, tana daidaitawa da kwalayensa.
Duwatsu masu yaji, hawa mai zurfi ko fasaha ya zama abin jin daɗi maimakon tsoratarwa.Suna da sauƙin kai hari ba tare da haɗarin zamewar dabara ba saboda babban riko.
Tayoyin baya na Grippy Maxxis High Roller II suna ba da iyakar riko.Tsuntsayen tudun tudun taya suna da kyau wajen haƙa ƙasa maras kyau, kuma mahallin MaxxTerra yana da ɗanko isa ya manne da duwatsu masu zamewa da tushen bishiya.
The Zeb Ultimate madubin madubin baya na ƙarshen gogayya kuma ya hau kan ƙananan ƙullun, yana tabbatar da E-Sommet abokin tarayya ne mai dacewa.
Yayin da bayanan anti-squat na Vitus ya nuna ya kamata keken ya yi rawar jiki a ƙarƙashin kaya, wannan ya faru ne kawai a ƙananan ƙananan.
Yin jujjuya ƙwanƙwasa a cikin kayan wuta mai sauƙi, baya ya tsaya tsaka tsaki mai ban sha'awa, yana shiga da fita daga tafiya ne kawai lokacin da na kasance cikin rashin kwanciyar hankali lokacin da nake taka leda.
Idan salon bugun ku bai yi santsi sosai ba, motar EP8 zata taimaka kashe duk wani asara daga motsin dakatarwa maras so.
Matsayinsa na hawansa yana inganta kwanciyar hankali na dakatarwa, kuma ƙananan ƙananan bututu yana kiyaye ni a cikin matsayi mafi kyau, matsayi wanda aka fi so ta winch da mahaya style enduro madaidaiciya.
Ana matsar da nauyin mahayin zuwa kan sirdi maimakon sanduna, yana taimakawa wajen rage gajiyar kafada da hannu a kan doguwar tafiya ta hanya.
Yayin da Vitus ya ɗaga kusurwar bututun kujera akan wannan ƙarni na E-Sommet, maye gurbin kekuna tare da sasanninta masu ƙarfi kamar Pole Voima da Marin Alpine Trail E2 yana nuna E-Sommet zai amfana daga ƙarar kusurwa.
Don zama tsintsiya madaurinki ɗaya, gwamma in sami kwatangwalo na sama da gindin gindi fiye da bayansa don ingantacciyar feda da ta'aziyya.
Hakanan zai inganta ƙwarewar hawan E-Sommet da ke da ban sha'awa, saboda matsayi mai mahimmanci yana nufin ƙarancin motsi da ake buƙata don canja wurin nauyi zuwa ƙafafun gaba ko na baya.Wannan gagarumin raguwar canja wurin nauyi yana taimakawa wajen rage jujjuyawar dabaran ko ɗagawa ta gaba yayin da babur ɗin ya yi ƙasa da yuwuwar yin sauƙi a ɓangarorin biyu.
Gabaɗaya, duk da haka, E-Sommet abin jin daɗi ne, mai ban sha'awa, da kuma iya hawan keken tudu.Wannan tabbas yana faɗaɗa ikonsa daga enduro zuwa kekuna masu daraja.
Yanayin yanayi, salon tuƙi, nauyin mahayi da nau'in waƙa suna shafar kewayon baturin E-Sommet.
Tare da nauyin shinge na na 76kg akan caji ɗaya, yawanci na rufe mita 1400 zuwa 1600 a cikin yanayin gauraye da mita 1800 zuwa 2000 a cikin yanayin yanayi mai tsabta.
Tsallaka cikin Turbo kuma kuna iya tsammanin kewayo zai faɗi wani wuri tsakanin mita 1100 zuwa 1300 na hawan.
Lokacin aikawa: Janairu-30-2023