Layin na'ura mai aiki da karfin ruwa na al'ada suna amfani da ƙarshen wuta guda ɗaya, galibi ana ƙera su zuwa ma'aunin SAE-J525 ko ASTM-A513-T5, waɗanda ke da wahalar samu a cikin gida.OEMs masu neman masu siyar da gida na iya maye gurbin bututu da aka ƙera zuwa ƙayyadaddun SAE-J356A kuma an rufe su da hatimin fuskar O-ring kamar yadda aka nuna.Layin samarwa na gaske.
Bayanan Edita: Wannan labarin shine na farko a cikin jerin kashi biyu kan kasuwa da kera layin canja wurin ruwa don aikace-aikacen matsa lamba.Kashi na farko ya tattauna matsayin tushen samar da kayayyaki na gida da na waje don samfuran al'ada.Sashe na biyu ya tattauna cikakkun bayanai na ƙananan kayayyakin gargajiya da aka yi niyya a wannan kasuwa.
Cutar ta COVID-19 ta haifar da sauye-sauye na bazata a masana'antu da yawa, gami da sarƙoƙin samar da bututun ƙarfe da hanyoyin kera bututu.Daga karshen shekarar 2019 zuwa yanzu, kasuwar bututun karfe ta sami manyan sauye-sauye a cikin ayyukan samarwa da kayan aiki.Tambayar da ta daɗe tana tsakiyar hankali.
Yanzu ƙarfin aiki yana da mahimmanci fiye da kowane lokaci.Barkewar cuta rikicin ɗan adam ne kuma mahimmancin lafiya ya canza daidaito tsakanin aiki, rayuwar sirri da nishaɗi ga galibi, idan ba duka ba.Yawan ƙwararrun ma’aikata sun ragu saboda ritayar da wasu ma’aikata ke yi, da gazawar wasu ma’aikata su koma bakin aikinsu na baya ko kuma samun sabon aiki a wannan masana’anta, da dai sauransu.A farkon barkewar cutar, karancin ma’aikata ya fi ta’allaka ne a cikin masana’antu da suka dogara da ayyukan gaba, kamar kula da lafiya da dillalai, yayin da ma’aikatan kera ke hutu ko kuma an rage lokutan aikinsu sosai.A halin yanzu masana'antun suna fuskantar matsala wajen daukar ma'aikata da kuma rike ma'aikata, gami da gogaggun masu sarrafa bututu.Yin bututu da farko aiki ne mai shuɗi wanda ke buƙatar aiki tuƙuru a cikin yanayin da ba a sarrafa shi ba.Saka ƙarin kayan kariya na sirri (kamar abin rufe fuska) don rage kamuwa da cuta da bin ƙarin dokoki kamar kiyaye tazarar ƙafa 6.Nisa na layi daga wasu, ƙara damuwa zuwa aiki mai wahala.
Samar da karafa da tsadar kayayyakin karafa su ma sun canza a lokacin bala'in.Karfe shine bangaren mafi tsada ga yawancin bututu.Yawanci, karfe yana lissafin kashi 50% na farashin kowace ƙafar layin bututun.Ya zuwa kwata na huɗu na shekarar 2020, matsakaicin farashin ƙarfe na sanyi na gida na shekaru uku a Amurka ya kai dala 800 akan kowace ton.Farashin suna tafiya ta rufin kuma suna $2,200 kowace ton a ƙarshen 2021.
Wadannan abubuwa biyu ne kawai za su canza yayin bala'in, ta yaya 'yan wasan kasuwar bututu za su yi?Wane tasiri waɗannan canje-canjen ke da shi a kan sarkar samar da bututu, kuma wace shawara ce mai kyau ga masana'antu a cikin wannan rikici?
Shekaru da suka wuce, wani gogaggen manajan kamfanin bututun bututu ya taƙaita rawar da kamfaninsa ke takawa a masana'antar: "A nan muna yin abubuwa biyu: muna yin bututu kuma muna sayar da su."da yawa sun ɓata mahimman ƙimar kamfani ko rikicin wucin gadi (ko duk waɗannan suna faruwa a lokaci guda, wanda galibi yakan faru).
Yana da mahimmanci don samun da kuma kula da sarrafawa ta hanyar mayar da hankali kan abin da ke da mahimmanci: abubuwan da suka shafi samarwa da sayar da bututu masu inganci.Idan ƙoƙarin kamfanin bai mayar da hankali kan waɗannan ayyuka guda biyu ba, lokaci ya yi da za a koma kan abubuwan yau da kullun.
Yayin da cutar ta yaɗu, buƙatar bututu a wasu masana'antu ya ragu zuwa kusan sifili.Kamfanonin motoci da kamfanoni a wasu masana'antu waɗanda ake ɗaukar kanana ba su da aiki.Akwai lokacin da da yawa a masana'antar ba sa kera ko sayar da bututu.Kasuwar bututu ta ci gaba da wanzuwa don wasu manyan kamfanoni kaɗan kawai.
Abin farin ciki, mutane suna kula da kasuwancin su.Wasu mutane suna sayen ƙarin injin daskarewa don ajiyar abinci.Ba da daɗewa ba bayan haka, kasuwannin gidaje sun fara ɗauka kuma mutane suna son siyan sabbin kayan aiki kaɗan ko da yawa lokacin siyan gida, don haka al'amuran biyu sun goyi bayan buƙatun ƙananan bututun diamita.Masana'antar kayan aikin gona ta fara farfadowa, tare da ƙarin masu mallakar suna son ƙananan tarakta ko masu yankan lawn tare da sikirin sifiri.Kasuwar kera motoci ta ci gaba da tafiya, duk da cewa a sannu a hankali saboda karancin guntu da wasu dalilai.
Shinkafa1. SAE-J525 da ASTM-A519 ka'idojin an kafa su azaman maye gurbin na yau da kullun don SAE-J524 da ASTM-A513T5.Babban bambanci shine SAE-J525 da ASTM-A513T5 suna waldawa maimakon sumul.Matsalolin sayayya, kamar lokacin bayarwa na wata shida, sun haifar da dama ga wasu samfuran tubular guda biyu, SAE-J356 (an kawo su azaman madaidaiciyar bututu) da SAE-J356A (wanda aka kawo azaman bututu mai sassauƙa), waɗanda suka dace da yawancin buƙatu iri ɗaya. kamar yadda sauran kayayyakin.
Kasuwa ta canza, amma jagoranci ya kasance iri ɗaya.Babu wani abu mafi mahimmanci fiye da mayar da hankali kan samarwa da sayar da bututu bisa ga bukatar kasuwa.
Tambayar yin-ko-siyi ta taso lokacin da aikin masana'antu ya fuskanci ƙarin farashin aiki da ƙayyadaddun kayan aiki na ciki ko kuma an rage su.
Production nan da nan bayan walda na bututu kayayyakin na bukatar gagarumin albarkatun.Dangane da girma da kuma samar da karfen karfe, wani lokacin yana da tattalin arziki don yanke fadi da ke ciki.Koyaya, zaren ciki na iya zama mai nauyi idan aka yi la'akari da buƙatun aiki, babban buƙatun kayan aiki, da farashin kayan aikin watsa labarai.
A gefe guda kuma, yanke ton 2,000 a kowane wata da tara tan 5,000 na karfe yana ɗaukar kuɗi da yawa.A daya hannun, siyan yanke-to-nisa karfe kan lokaci-lokaci na bukatar kudi kadan.A gaskiya ma, an ba da cewa mai yin bututu zai iya yin shawarwari game da sharuɗɗan lamuni tare da mai yankewa, zai iya jinkirta farashin kuɗi.Kowane injin bututun na musamman ne ta wannan fanni, amma za a iya cewa kusan kowane mai kera bututun ya shafa cutar ta COVID-19 ta fuskar samar da ƙwararrun ma’aikata, tsadar ƙarfe da kuɗin kuɗi.
Haka yake don samar da bututu da kansa, dangane da yanayin.Kamfanoni masu sarƙoƙi masu ƙima za su iya ficewa daga kasuwancin da aka tsara.Maimakon yin tubing, sa'an nan kuma lankwasawa, sutura, da yin kulli da majalisai, saya tubing kuma mayar da hankali kan wasu ayyuka.
Kamfanoni da yawa waɗanda ke kera abubuwan haɗin hydraulic ko bututun ruwa na mota suna da injin bututun nasu.Wasu daga cikin waɗannan tsire-tsire yanzu sun zama abin alhaki maimakon kadarori.Masu cin kasuwa a zamanin bala'in sun fi yin tuƙi kaɗan kuma hasashen tallace-tallacen mota ya yi nisa da matakan riga-kafin cutar.Kasuwancin kera motoci yana da alaƙa da munanan kalmomi kamar rufewa, koma bayan tattalin arziki mai zurfi da ƙarancin ƙarfi.Ga masu kera motoci da masu ba da kayansu, babu wani dalili da za a sa ran cewa yanayin samar da kayayyaki zai canza don mafi kyau nan gaba.Musamman ma, karuwar adadin motocin lantarki a cikin wannan kasuwa suna da ƙarancin abubuwan haɗin bututun ƙarfe na tuƙi.
Sau da yawa ana yin injin bututu don yin oda.Wannan wata fa'ida ce dangane da manufar da aka yi niyya - yin bututu don takamaiman aikace-aikace - amma rashin amfani dangane da tattalin arzikin sikelin.Misali, la'akari da injin bututu da aka ƙera don samar da samfuran OD na mm 10 don sanannen samfurin mota.Shirin yana ba da garantin saituna dangane da girma.Daga baya, an ƙara ƙaramin tsari don wani bututu mai diamita iri ɗaya na waje.Lokaci ya wuce, ainihin shirin ya ƙare, kuma kamfanin ba shi da isasshen ƙarar don tabbatar da shirin na biyu.Shigarwa da sauran farashi sun yi yawa don tabbatarwa.A wannan yanayin, idan kamfani zai iya samun mai samar da kayayyaki, ya kamata ya yi ƙoƙarin fitar da aikin.
Tabbas, lissafin ba ya tsayawa a wurin yankewa.Ƙarshen matakai kamar sutura, yanke zuwa tsayi, da marufi suna ƙara tsada sosai.Sau da yawa ana faɗi cewa babbar ɓoyayyiyar kuɗi a cikin samar da bututu shine kulawa.Matsar da bututu daga injin birgima zuwa ɗakin ajiya inda ake ɗauko su daga ɗakin ajiyar kuma a ɗora su a kan tsaga mai kyau sannan kuma an shimfiɗa bututun a cikin yadudduka don ciyar da bututun a cikin mai yanka ɗaya bayan ɗaya - duk wannan Duk matakai. na buƙatar aiki Wannan kuɗin aiki na iya ba da kulawar akawu, amma yana bayyana kansa ta hanyar ƙarin ma'aikatan forklift ko ƙarin ma'aikata a sashen bayarwa.
Shinkafa2. Abubuwan sinadaran SAE-J525 da SAE-J356A kusan iri ɗaya ne, wanda ke taimaka wa na ƙarshe ya maye gurbin tsohon.
Bututun na'ura mai aiki da karfin ruwa sun kasance a cikin dubban shekaru.Fiye da shekaru 4,000 da suka wuce, Masarawa sun ƙirƙira wayar tagulla.An yi amfani da bututun bamboo a kasar Sin a zamanin daular Xia a wajen shekara ta 2000 BC.Daga baya aka gina tsarin aikin famfo na Romawa ta hanyar amfani da bututun gubar, wanda ya samo asali ne daga aikin narka azurfa.
m.Bututun ƙarfe na zamani wanda ba shi da sumul ya fara farawa a Arewacin Amurka a cikin 1890. Daga 1890 zuwa yanzu, albarkatun ƙasa don wannan tsari shine ƙaƙƙarfan billet ɗin zagaye.Sabbin sabbin abubuwa a ci gaba da yin jifa na billet a cikin shekarun 1950 sun haifar da sauye-sauyen bututun da ba su da kyau daga ingots na karfe zuwa albarkatun karfe mai arha na lokacin - jefa billet.Bututun na'ura mai aiki da karfin ruwa, na da da na yanzu, ana yin su ne daga maras sumul, maras sanyi.An rarraba shi don kasuwar Arewacin Amurka azaman SAE-J524 ta Societyungiyar Injiniyoyi na Motoci da ASTM-A519 ta Societyungiyar Gwaji da Kayayyakin Amurka.
Samar da bututun ruwa maras nauyi yawanci tsari ne mai matukar wahala, musamman ga kananan bututun diamita.Yana buƙatar makamashi mai yawa kuma yana buƙatar sarari mai yawa.
waldi.A cikin 1970s kasuwa ta canza.Bayan mamaye kasuwar bututun karafa kusan shekaru 100, kasuwar bututun da ba ta da matsala ta ragu.An cika ta da bututun walda, waɗanda suka dace da aikace-aikacen injina da yawa a cikin gine-gine da kasuwannin kera motoci.Har ma ya mamaye yanki a tsohuwar Makka - duniyar mai da iskar gas.
Sabbin abubuwa guda biyu sun ba da gudummawa ga wannan canji a kasuwa.Ɗayan ya haɗa da ci gaba da yin simintin gyare-gyare na katako, wanda ke ba da damar masana'antun ƙarfe don samar da ingantaccen tsiri mai inganci.Wani abin da ya sa HF juriya waldi ya zama mai yuwuwar tsari ga masana'antar bututun mai.Sakamakon shine sabon samfurin: bututu mai welded tare da halaye iri ɗaya kamar maras kyau, amma a farashi mai rahusa fiye da irin samfuran da ba su da kyau.Wannan bututu har yanzu yana kan samarwa a yau kuma ana rarraba shi azaman SAE-J525 ko ASTM-A513-T5 a cikin kasuwar Arewacin Amurka.Tun da bututun da aka zana da annealed, shi ne wani m albarkatun.Waɗannan hanyoyin ba su da ƙarfin aiki da babban jari kamar hanyoyin da ba su dace ba, amma farashin da ke tattare da su har yanzu yana da yawa.
Daga shekarun 1990 zuwa yau, galibin bututun ruwa da ake cinyewa a kasuwannin cikin gida, ko dai babu sumul (SAE-J524) ko zana walda (SAE-J525), ana shigo da su.Wataƙila hakan ya samo asali ne sakamakon babban bambance-bambance a farashin kayan aiki da ƙarafa tsakanin Amurka da ƙasashen da ake fitarwa.A cikin shekaru 30-40 da suka gabata, ana samun waɗannan samfuran daga masana'antun cikin gida, amma ba su taɓa samun damar kafa kansu a matsayin babban ɗan wasa a wannan kasuwa ba.Farashin da aka fi so na samfuran da aka shigo da su babban cikas ne.
kasuwa na yanzu.Amfanin samfurin J524 mara kyau, wanda aka zana da kuma cirewa ya ragu a hankali cikin shekaru.Har yanzu yana samuwa kuma yana da wuri a cikin kasuwar layin injin ruwa, amma OEMs suna son zaɓar J525 idan an yi walda, zana da kuma shafe J525 yana samuwa.
Barkewar cutar kuma kasuwa ta sake canzawa.Samar da ma'aikata, karafa da kayan aiki a duniya yana raguwa da kusan raguwar buƙatun motoci da aka ambata a sama.Hakanan ya shafi samar da bututun mai na hydraulic J525 da aka shigo da su.Idan aka yi la’akari da waɗannan ci gaban, kasuwannin cikin gida da alama sun shirya don wani canjin kasuwa.Shin yana shirye don samar da wani samfurin da ba shi da ƙarfin aiki fiye da walda, zane da cire bututu?Akwai daya, ko da yake ba a saba amfani da shi ba.Wannan shi ne SAE-J356A, wanda ya dace da bukatun yawancin tsarin hydraulic (duba siffa 1).
Bayanan dalla-dalla da Sae sun buga gajeru kuma mai sauki, kamar yadda kowane irin bayani ya fassara tsarin masana'antar tubing.Ƙarƙashin ƙasa shine cewa J525 da J356A suna da kyau iri ɗaya dangane da girman, kayan aikin injiniya, da sauran bayanai, don haka ƙayyadaddun bayanai na iya zama masu ruɗani.Bugu da ƙari, samfurin J356A na ƙananan diamita na layukan hydraulic shine bambance-bambancen J356, kuma ana amfani da bututu madaidaiciya don samar da manyan diamita na hydraulic bututu.
Hoto 3. Duk da cewa bututun da aka zana masu welded da sanyi mutane da yawa suna ganin sun zarce bututun walda da sanyi, kayan aikin injina na samfuran tubular guda biyu suna kama da juna.NOTE.Ƙimar Imperial zuwa PSI an canza su da taushi daga ƙayyadaddun bayanai waɗanda ke da ƙimar awo zuwa MPa.
Wasu injiniyoyi sunyi la'akari da J525 don zama mai kyau don aikace-aikacen hydraulic mai matsa lamba kamar kayan aiki masu nauyi.J356A ba a san shi sosai ba amma kuma ya shafi hawan ruwa mai matsa lamba.Wani lokaci buƙatun ƙarewa sun bambanta: J525 ba shi da ƙwanƙwasa ID, yayin da J356A ke sake kwarara kuma yana da ƙaramin ID ɗin ID.
Danyen kayan yana da irin wannan kaddarorin (duba siffa 2).Ƙananan bambance-bambance a cikin abun da ke cikin sinadarai sun daidaita tare da kayan aikin injiniya da ake so.Don cimma wasu kaddarorin injina kamar ƙarfin juzu'i ko ƙarfi na ƙarshe (UTS), ƙirar sinadarai ko maganin zafi na ƙarfe yana iyakance don samun takamaiman sakamako.
Waɗannan nau'ikan bututu suna raba nau'ikan nau'ikan kayan aikin injiniya na gabaɗaya, wanda ke sa su zama masu musanya a aikace-aikace da yawa (duba Hoto 3).Wato idan daya ya bace to dayan zai iya wadatar.Babu wanda yake buƙatar sake ƙirƙira dabaran, masana'antar ta riga ta sami ƙaƙƙarfan, daidaitaccen saiti na ƙafafun.
An ƙaddamar da Tube & Pipe Journal a cikin 1990 a matsayin mujallar farko da aka sadaukar don masana'antar bututun ƙarfe.Har wala yau, ita ce kawai buguwar masana'antu a Arewacin Amurka kuma ta zama mafi amintaccen tushen bayanai ga ƙwararrun tubing.
Cikakken damar dijital zuwa FABRICATOR yana samuwa yanzu, yana ba da sauƙi ga albarkatun masana'antu masu mahimmanci.
Cikakken damar dijital zuwa The Tube & Pipe Journal yana samuwa yanzu, yana ba da sauƙi ga albarkatun masana'antu masu mahimmanci.
Yi farin ciki da cikakken damar dijital zuwa Jarida ta STAMPING, jaridar kasuwar stamping na karfe tare da sabbin ci gaban fasaha, mafi kyawun ayyuka da labaran masana'antu.
Cikakken damar zuwa The Fabricator en Español bugu na dijital yana samuwa yanzu, yana ba da sauƙi ga albarkatun masana'antu masu mahimmanci.
Sashe na 2 na jerin sassan mu guda biyu tare da Ray Ripple, mai fasahar ƙarfe na Texan kuma mai walda, ya ci gaba da…
Lokacin aikawa: Janairu-06-2023